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发动机的维修及装配差，是导致发动机气缸盖密封的主要原因，也是造成气缸垫烧损的主要因素。为此，在修配发动机时，发动机机械配件，要严格按照有关要求去做，要正确拆装气缸盖。

在拆装气缸盖时，应在冷机状态下进行，严禁在热机状态下拆卸，以防气缸盖出现翘曲变形。拆卸时应从两边向中间对称分多次逐渐松开。若气缸盖与气缸体结合牢固取下困难时，严禁用金属物敲击或用尖锐硬器物嵌入缝口硬撬（有效的方法是用启动机带动曲轴旋转或摇转曲轴旋转，靠气缸内产生的高压气体将其顶开），以防划伤缸体与气缸盖的接合面或损伤气缸垫。

在装配气缸盖时，首先要清除气缸盖与气缸的接合表面及气缸体螺栓孔内的油污、炭粒、铁锈和其它杂质，并用高压气体吹干净。以免产生螺栓对缸盖的压紧力不足。在紧固气缸盖螺栓时，应分3—4次由中间向两边对称拧紧，一次要达到规定的扭力矩，且误差≯2%，对于铸铁气缸盖在热机温度达到80℃后，应按规定力矩再重新拧紧连接螺栓。而对于双金属材料发动机，就应该在发动机冷却以后，再进行这样的重新拧紧操作。

原厂再制造件

制造商为了提升零配件价格的竞争力，为零配件市场提供了很多再制造零部件，包括：柴油机、喷油嘴、液压泵、涡轮增压器、发电机、马达、控制板ecu等，和保质期与原厂件相同，发动机机械配件去哪买，价格---，还符合循环经济发展的理念。

以上几种零配件都属于原厂件的范畴，发动机机械配件平台发布，零配件上标的都是原厂标识。尽管尝试了各种方法，原厂件的价格仍然不下，从供应商、配件中心库、销售大区、地区中心库到，每一个环节都要留下利润，终价格增加了很多。